Причины возникновения поломок вакуумного насоса:
- Самое главное – халатность водителя. Почему мы считаем это самой главной причиной?
Зачастую водитель не соблюдает правила эксплуатации насосов:
- перед выходом на линию каждый раз он должен убедиться в том, что насос и все сопутствующие агрегаты в полном порядке
и работают в штатном режиме - проверка масла в вакуумном насосе – достаточно ли его проверка охлаждающей жидкости в насосах с водяным охлаждением
- визуальный осмотр ремней привода вакуумного насоса
- осмотр карданного вала, который приводит в действие вакуумный насос, на отсутствие механических повреждений
- проверка отстойника от бочки чтобы в нем не было ни грязи, ни воды
- проверка всех предохранительных клапанов, которые относятся к вакуумному насосу и бочке
Чаще всего, чтобы создать вакуум в бочке, водители раскручивают двигатель до 1500-1600 об/мин, это приводит к быстрому износу текстолитовых лопаток в вакуумном насосе и износу самого вакуумного насоса.
Рабочие обороты вакуумного насоса не должны превышать 1400 об/мин, лучше 1300 об/мин.
2. Механический дефект от завода-изготовителя. Зачастую этот дефект дает о себе знать в первые месяцы работы.
3. Перегрев насоса. У насоса с водяным охлаждением это в принципе невозможно, тогда как у насосах без водяного охлаждения такое встречается часто. их очень легко перегреть если более получас насос работает без перерыва. Он достигает 100-120 градусов по Цельсию и это очень сильно сказывается на корпусе насоса и на все его внутренних деталях.
Если у Вас недостаточно опыта в ремонте вакуумного насоса – лучше обратиться к специалистам, которые грамотно и быстро проведут диагностику и качественно устранят неисправность.
Звоните – консультация по ремонту бесплатно!
Comments are closed.